İnşa Halindeki Metro Hatları

Uzunluk: 1,1 km

Fiziki İlerleme: %87,5

Yüklenici: Özgün İnşaat

Açılış Hedefi: 2027 İlk Çeyrek

Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattının uzatması olarak inşa edilen Tavşantepe - Kaynarca metro hattı ile birlikte M4 hattının iki ayrı kola ayrılması, bir kolun Sabiha Gökçen üzerinden Kurtköy Kavşağına, diğer kolun ise İçmeler/Tuzla Belediyesi yönüne uzatılması planlanmaktadır.

Uzunluk: 9,6 km

Fiziki İlerleme: %87,5

Yüklenici: Özgün İnşaat

Açılış Hedefi: 2027 İlk Çeyrek

M10 (Pendik Merkez – Sabiha Gökçen Havalimanı) Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda tamamı Pendik ilçe sınırlarında yer alan, 9,64 kilometre uzunluğunda ve 6 istasyonlu bir metro hattıdır. Sabiha Gökçen Havalimanı ile Fevzi Çakmak arasındaki bölümü Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından tamamlanarak 2 Ekim 2022'de işletmeye açılan projenin, Pendik Merkez ile Fevzi Çakmak arasındaki etabında İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen inşaat çalışmaları sürmektedir. Finansal nedenlerle Mayıs 2025'te duran ancak Nisan 2026'da çalışmaların yeniden başladığı hat, Kaynarca Merkez'den sonraki istasyonlarda M4 hattı ile aynı tünel ve peron yapısını kullanmaktadır. Pendik sahili ile havalimanı arasındaki sefer süresi 14 dakika olarak planlanmaktadır.

Uzunluk: 13 km

Fiziki İlerleme: %97

Yüklenici: Gülermak-Nurol-Makyol

Açılış Hedefi: 29 Ekim 2026

M12 (Ümraniye – Ataşehir – Göztepe) Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda kuzey-güney ekseninde hizmet verecek 13 kilometre uzunluğunda ve 11 istasyonlu bir tam otomatik sürücüsüz metro hattıdır. İlk olarak 2017 yılında inşaatına başlanan ancak kısa süre sonra finansman yetersizliği nedeniyle durdurulan proje, 2019 yılında sağlanan dış kredilerle yeniden başlatılarak hızlandırılmıştır. 60. Yıl Parkı ile Kazım Karabekir arasında başta İstanbul Finans Merkezi ve yoğun konut bölgeleri olmak üzere raylı sistem erişimi kısıtlı alanları birbirine bağlayacak olan hat, peron ayırıcı kapı sistemine (PAKS) ve 4 vagonlu trenlerle 19,5 dakikalık sefer süresine sahiptir.

Fiziki İlerleme: %8

Yüklenici: Doğuş İnş.

Açılış Hedefi: 2029

Yenidoğan ve çevresindeki yoğun yerleşim bölgelerini ana raylı sistem hatlarına bağlamak amacıyla projelendirilen M13 metro hattında, durdurulan inşaat çalışmaları finansman çözümleriyle birlikte 10 Mart 2024 tarihinde yeniden başlatılmıştır.

Uzunluk: 4,5 km

Fiziki İlerleme: %85

Yüklenici: Güryapı–Fernas–Çelikler

Açılış Hedefi: 2027 İlk Çeyrek

M14 (Altunizade – Bosna Bulvarı) Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda Üsküdar bölgesindeki yoğun yerleşimleri ve Çamlıca Tepesi aksını ana ulaşım ağlarına bağlamak amacıyla inşa edilen 4,5 kilometre uzunluğunda ve 4 istasyonlu bir metro hattıdır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapımı üstlenilen proje, Altunizade'den başlayarak Ferah Mahallesi ve Çamlıca Camii duraklarından geçip Bosna Bulvarı'nda son bulmaktadır. Yolcu yoğunluğu ve teknik yapısı gereği 2 vagonlu tren setleriyle 8,5 dakikalık sefer süresine sahiptir.